在由于铁路构造物在基础设施构造物中也是先行整备的，所以随着老化的发展，在进行维护管理上存在问题。在进行铁路结构物的震害调查和抗震诊断时，关于上部工程以目视调查为中心，可以确认损伤的有无、位置及程度。另一方面，由于以基础为体表的下部工在地下，目视调查由于地基的挖掘需要更高的成本和较长的工期，而且会给供用中的列车行驶带来障碍，所以不能在现实中适用.因此，有报告显示，通过利用由供用中的列车负荷而从构造物的损伤部诱发的核力棒排放(AE)，适合于桥梁下部施工的有用震害调查法。

如图1所示，将AE传感器设置在测量对象桥墩上，利用列车通过引起的交通负荷，测量桥墩缺陷产生的AE。此时，为了除去列车振动等引起的噪音，只提取有用的AE信号，实施AE源位置标定。只以位置标定中抽出的AE定位(图2)为对象，探讨第5章中说明的Calm比、Load比、振幅分布等，推定劣化程度。作为参考，用AE测量进行的铁路桥墩健全性评价跟进如图3所示。根据AE源位置标定的AE定位数，探讨了继续进行AE测量的必要性，并且利用从振幅分布得到的b值尝试了损伤程度的推定。